我是一名地铁司机，大伙有什么想问的？

我是一名地铁司机，大伙有什么想问的？

对此，地铁自主创新设计的品牌往往是有苦说不出，确定赔偿数额、侵权行为认定、维权成本高是家具产品原创企业维权时面临的三大难题。

2011年11月24日，司机华夏银行广西财富中心内，司机举行了一场品·汇红木主题活动，在凭祥，消费者购买红木家具可通过建行按揭付款……红木产品一度成为投资、理财的代名词，存钱不如存红木的观念日益被人们接受，从而导致大批游资涌入红木市场。想问许多企业表示并未从协会接到关于新国标的相关通知或信息。

截至2011年底，地铁广西拥有红木企业6000多家，但多数企业尚未脱离家庭小作坊模式，导致长期以来，行业从业人员整体素质偏低。《条件》的实施，司机红木广西名牌的评选，司机旨在规范市场，树立标杆，引领红木产业健康有序的发展，这在有着红木集散地之称的广西，有着非比寻常的意义，但是，从记者目前调查的情况来看，国标的贯彻实施，仍需相关部门、行业协会、商家，甚至消费者等多方面进一步推进，红木行业的市场乱象，除企业本身加强自律之外，还需相关部门加大执法、监管力度。红木产业纳入广西名牌评选范围日前，想问广西区质监局质量处组织相关红木企业、想问专家代表、广西红木协会等召开创红木名牌研讨会，据悉，今年是首次将红木纳入广西名牌评选范畴，旨在树立标杆，倡导行业合法经营、正当竞争，从而推动广西红木产业健康发展。

如今，地铁网络媒体是人们获取信息的主要手段，而有的企业老板甚至连电脑都不会使用，这极大地限制了他们的信息获取量。同时他也表示，司机在凭祥多数企业尚未真正执行新国标之际，他愿做第一个吃螃蟹的人。

吴先生对于材质后面隐藏的猫腻儿特别敏感，想问因为他曾吃过闷亏。

2012年，地铁广西区质监局组织相关部门，地铁对东兴、凭祥、南宁三市部分红木企业进行监督抽查，总合格率仅为70%，名称不规范、用材掺假、以次充好等问题较为普遍。司机而《红木家具通用技术条件》则是红木家具产品的技术规范。

国家特级(A级)，想问国家一级(B级)，国家二级(C级)和不合格级(D级)。并对其特征、地铁外观、材质做了详细的规定和说明，对红木的材种做出了科学的分类和规范，使红木的鉴别和使用有了科学的依据。

这四个标准是相对独立的四个标准，司机各管各的事，不能说谁代替谁。《红木制品等级》标准的实施，想问将有利于规范红木制品市场，使广大红木制品消费者有了参考依据和选择上的便利。